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Der Sozialwissenschaftler (zuletzt "Karl Marx, die Liebe und das Kapital", 2018) hat sich in "Totalschaden" schon einmal sehr kritisch mit den Folgen des motorisierten Individualverkehrs auseinandergesetzt. Autos sind verantwortlich für den Tod von Millionen Menschen, zerstören Umwelt und Atmosphäre. Schuld trägt eine übermächtige Autoindustrie, die immer mehr und aufwendigere Fahrzeuge produziert. Autofahren macht süchtig, wir alle sind Junkies und Konzerne, Politiker und Medien bilden ein "Drogenkartell", das scheinbare Mobilität verspricht und giftige Abgase, Stau und Sterben, auch indirekt Beteiligter, verursacht. Unverblümt, durchaus polemisch wird eine schonungslose Analyse (inklusive Belegen und Fußnoten) gestellt, die mehrfach schlucken lässt und die in dieser geballten Form beispiellos ist. So wird die Mär vom emissionsfreien E-Auto entlarvt und als weiterer Irrweg skizziert. Am Ende stehen als Empfehlungen Aktionen ähnlich den "Fridays for Future" bis zu zivilem Ungehorsam. Das provozierende Sachbuch regt Diskussionen geradezu an, wird andererseits auf Ablehnung stoßen.

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